北陸新幹線の敦賀より西の延伸を巡り、与党の整備委員会は小浜・京都ルートを採用することを決めました。敦賀より西の延伸を巡っては、２０１６年、当時の自公政権が福井県小浜市を経由して南の京都市へおりる、「小浜・京都ルート」を選びました。しかし沿線の京都から、財政負担や環境への影響を懸念する声があがり、与党の整備委員会が当初の計画を含む８つのルートについて、改めて費用対効果などを検証してきました。これまでに自民党と日本維新の会は、それぞれ２つずつ支持するルートを提示。１５日の会合で、両党がそろって推していた「小浜・京都ルート」の桂川案を、採用することを決めました。京都駅の西にある桂川駅近くを走らせる計画です。石川県には、滋賀県の米原駅で東海道新幹線に乗り入れる、「米原ルート」を求める声も残っています。